Diagnóstico mecánico
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CONDICIÓN |
POSIBLE CAUSA |
SOLUCIÓN |
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| Interruptor de la unidad encendido; la pantalla del controlador no aparece. |
Cables o terminales de la batería con corrosión Batería descargada Fusible S13 abierto Interruptor de encendido/apagado defectuoso Circuito abierto |
Limpie y apriete. Cargue o sustituya la batería. Compruebe el circuito y sustituya el fusible. Revise el interruptor. Compruebe los circuitos 2, 2B, 2C y 8. |
| Interruptor de la unidad encendido; la pantalla del controlador se enciende, pero el motor no arranca. |
Batería descargada Cables o terminales de la batería con corrosión Relé del motor de arranque defectuoso o circuito abierto Válvula solenoide del motor de arranque averiada Motor de arranque defectuoso Agua en los cilindros |
Cargue o sustituya la batería. Limpie y apriete. Sustituya el relé y compruebe los circuitos 2A, 8S, SR y PSR. Sustituya la válvula solenoide. Repare el motor de arranque. Revise el cierre hidrostático. Extraiga los inyectores y gire el motor con la mano lentamente. |
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El motor no arranca. |
Problema eléctrico |
Compruebe y repare el sistema eléctrico. |
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Válvula solenoide del motor de arranque averiada |
Sustituya la válvula solenoide. |
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Motor de arranque defectuoso |
Repare el motor de arranque. |
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Agua en los cilindros |
Revise el cierre hidrostático. Extraiga los inyectores y gire el motor lentamente. |
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El motor de arranque funciona, pero el motor no arranca. |
Embrague del motor de arranque defectuoso |
Sustitúyalo. |
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El motor arranca, pero no se pone en marcha. |
Voltaje inferior a 6 Vcc en la ECU durante el arranque del motor de arranque |
Repare la causa del bajo voltaje en la ECU mientras arranca el motor de arranque. |
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Problema de funcionamiento del motor controlado por la ECU |
Utilice la herramienta de diagnóstico EXXODiag para diagnosticar el problema. |
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Bomba eléctrica de combustible no activada |
Compruebe los circuitos FP+ y GND. |
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Bomba eléctrica de combustible averiada |
Sustituya la bomba de combustible eléctrica. |
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Aire en el sistema de combustible |
Purgue el aire. |
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Compresión baja |
Revise todo el motor. |
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Filtro de aire obstruido |
Sustituya el filtro de aire. |
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Escape obstruido |
Limpie el escape. |
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El motor se para después de arrancar. |
Indicador LED de alarma parpadeando |
Compruebe el código de alarma y repare la avería. |
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Aire en el sistema de combustible |
Purgue el sistema de combustible. |
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Filtro de combustible obstruido |
Sustituya el elemento del filtro. |
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Respiradero del depósito de combustible obstruido |
Desbloquee el respiradero. |
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Depósito o tubos de combustible obstruidos |
Limpie el depósito y los tubos de combustible. |
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Presión de descarga alta |
Elimine la causa de la alta presión de descarga. |
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El motor no desarrolla la máxima potencia. |
Sistema de entrada del aire obstruido |
Limpie el sistema de entrada del aire. |
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Respiradero del depósito de combustible obstruido |
Desbloquee el respiradero. |
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Depósito o tubos de combustible obstruidos |
Limpie el depósito y los tubos de combustible. |
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Volumen de combustible que sale del filtro insuficiente |
Compruebe si el filtro está sucio o si hay aire en el sistema. |
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Filtro de aire obstruido |
Sustituya el filtro de aire. |
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Suministro insuficiente de la bomba de combustible eléctrica |
Repare la bomba. |
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Problema de funcionamiento del motor controlado por la ECU |
Utilice la herramienta de diagnóstico EXXODiag para diagnosticar el problema. |
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Compresión baja o desequilibrada |
Revise todo el motor. |
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Velocidad del motor demasiado alta. |
Problema de funcionamiento del motor controlado por la ECU |
Utilice la herramienta de diagnóstico EXXODiag para diagnosticar el problema. |
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El motor no se detiene cuando la unidad se apaga. |
Problema de funcionamiento del motor controlado por la ECU |
Utilice la herramienta de diagnóstico EXXODiag para diagnosticar el problema. |
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El motor hace demasiado ruido. |
Aire en el sistema |
Purgue el sistema de combustible. |
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Combustible erróneo |
Cambie el combustible. |
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Compresión demasiado baja |
Revise todo el motor. |
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Válvula desajustada |
Ajuste las válvulas. |
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Tubo de retorno del combustible obstruido |
Desbloquee el tubo de retorno. |
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Cojinete de biela o principal gastado |
Sustituya el cojinete de biela o principal. |
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El motor se calienta demasiado al funcionar. |
Radiador sucio |
Lave el radiador. |
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Nivel de líquido refrigerante bajo |
Añada líquido refrigerante. |
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Sistema de refrigeración muy sucio por incrustaciones |
Limpie el sistema de refrigeración. |
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Fuga en la junta de la culata del cilindro |
Sustituya la junta de la culata del cilindro. Utilice la junta correcta. |
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Termostato defectuoso |
Revise o sustituya el termostato. |
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Baja presión del aceite. |
Aceite insuficiente en el depósito |
Añada aceite. |
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Presostato de aceite averiado |
Compruebe el presostato de aceite. Sustitúyalo en caso necesario. |
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Válvula de control del aceite averiada |
Compruebe la válvula de control de la presión del aceite. |
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Desgaste en la bomba de aceite, el árbol de levas o los cojinetes de biela principales o de conexión, o el tapón de un conducto del aceite está suelto |
Repare el motor. |
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Alto consumo de aceite. |
No se han completado correctamente las 10 horas de rodaje del motor. |
Haga funcionar la unidad durante 10 horas a alta velocidad continua con variaciones de la carga. |
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Fuga de aceite |
Compruebe y elimine las posibles causas en la cubierta del brazo de balancín, los tubos de aceite, el filtro de aceite, la cubierta de distribución frontal o las juntas del cigüeñal. |
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Juntas de válvula dañadas |
Sustituya las juntas del vástago de la válvula. |
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Vástago de la válvula desgastado |
Sustituya las válvulas. |
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Aros del pistón rotos o diámetro interior del cilindro desgastado o rayado |
Repare y rectifique el motor. Sustituya los aros del pistón rotos. |
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Sistema del filtro de aire obstruido |
Desbloquee el filtro de aire. |
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