Mantenimiento

La bomba de inyección y la de transferencia de combustible no suelen presentar averías y, si se mantienen de forma adecuada, lo más normal es que no necesiten reparaciones de importancia entre las revisiones generales del motor.

La causa más común de problemas en el sistema de combustible es la contaminación. Por tanto, para garantizar un funcionamiento óptimo, el combustible debe estar limpio y los tanques de combustible deben estar completamente libres de contaminantes. Sustituya el separador de agua/el filtro de combustible con regularidad, revise/limpie el prefiltro de combustible y limpie el filtro de entrada situado en el lateral de entrada de la bomba de transferencia de combustible.

Cada vez que se abra el sistema de combustible, han de tomarse las siguientes precauciones para evitar que se introduzca suciedad en el sistema:

• Tape todos los tubos de combustible.

• Trabaje en una zona relativamente limpia siempre que sea posible.

• Realice la tarea en el mínimo tiempo posible.

Cualquier reparación de importancia de las boquillas o de la bomba de inyección debe realizarse en un taller especializado en la reparación de sistemas de inyección diésel. Muchos talleres de reparación de motores no cuentan con el equipo y las instalaciones de servicio necesarios debido a la enorme inversión que conllevan.

Los siguientes procedimientos se pueden llevar a cabo sobre el terreno:

• Purga de aire del sistema de combustible.

• Mantenimiento del sistema del filtro y del depósito de combustible.

• Reparación o sustitución de la bomba de cebado (manual).

• Reparación o sustitución de la bomba de transferencia de combustible.

• Sustitución del tubo de inyección.

• Ajustes de la velocidad del motor.

• Distribución de la bomba de inyección.

• Comprobación y ajuste del modelo de pulverización de las boquillas.

• Prueba, ajuste y reparaciones menores de la boquilla de inyección.

• Sustitución de la bomba de alimentación trocoidal.

Sistema de combustible

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