维护
喷射泵和燃油输送泵相对来说不会出现故障,如果维护得当,通常不需要在发动机大修之间进行大的维修。
污染是燃油系统问题的最常见原因。 因此,为确保最佳操作效果,燃油必须清洁且燃油箱必须没有污染物。 定期更换燃油过滤器/水分离器,检查/清洁燃油预滤器,清洁输油泵进口侧的进口滤网。
重要 除非需要,否则不要打开燃油系统。
注意喷嘴必须至少每隔以下小时数清洁和测试一次(并在必要时修理): 3,000 小时,符合 EPA 40CFR 第 89 部分。正常情况被认为是使用清洁的优质燃油,不建议使用混合油,并根据维护检查计划定期维护燃油系统。 有关喷嘴测试和维修程序,请参阅发动机大修手册 TK 50136。
每当打开燃油系统时,请采取以下预防措施以防止污物进入系统:
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盖住所有燃油管路。
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尽可能在相对干净的区域工作。
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尽可能在最短的时间内完成工作。
任何重要的喷射泵或喷嘴维修作业都应由优质柴油喷射服务店进行。 由于需要大量投资,大多数发动机改造车间都没有必要的维修设备和设施。
在现场条件下可以完成以下程序:
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从燃油系统中排出空气。
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燃油箱和过滤系统维护。
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灌注泵(手动)更换或维修。
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燃油输送泵更换或维修。
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喷射管路更换。
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发动机转速调整。
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喷射泵正时。
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喷嘴喷射模式测试和调整。
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喷嘴测试、调整和小修。
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更换摆线输送泵。
| 1. | 回油管线 | 5. | 燃油输送泵 |
| 2. | 过滤器头 | 6. | 手动泵 |
| 3. | 放气螺钉 | 7. | 燃油过滤器/水分离器 |
| 4. | 单柱塞和分配器喷射泵 |
