Аварийный режим работы

1. Отключите установку от сети и ВЫКЛЮЧИТЕ главный автоматический выключатель (CB), расположенный в корпусе контроллера.

2. Отсоедините провода компрессора CP1, CP2 и CP3 от разъёма J5 на PM и подключите их к выходной стороне (левой стороне) CB. См. «Проверку вращения», как показано ниже.

3. Приготовьте 3 перемычки 16 GA (2 мм) длиной 400 мм (16 дюймов), сделайте на них отметки CF1, CF2, CF3. Подключите провода от клеммы разъёма J11 на PM, подсоедините другой конец к входу (левая сторона) контактора компрессора. Убедитесь, что проводка 1-1, 2-2, 3-3 в порядке. См. «Проверку вращения», как показано ниже.

   Open
   		1	3 провода CF 16 GA длиной 400 мм (16 дюймов)
   		2	3 провода 18 GA длиной 75 мм (3 дюйма)

4. Найдите разъём J1 в верхней левой части PM и отсоедините.

   Проверка вращения Open
   		1	Отсоедините разъём J1 от PM
   		2	Провода CP, подключённые к выходной стороне главного CB
   		3	Провода CF, подключённые к разъёму J11 и входной стороне контактора компрессора

5. Подключите установку и ВКЛЮЧИТЕ CB. Следите за правильным вращением вентилятора конденсатора, чтобы воздух выходил из решётки конденсатора (против часовой стрелки). Если это не так, ВЫКЛЮЧИТЕ CB и отключите установку. Поменяйте местами 2 провода CP и ещё раз проверьте правильность вращения вентилятора.

1. Отключите установку и выключите CB, расположенный в корпусе контроллера.

2. Отсоедините провода электродвигателя конденсатора CF1, CF2 и CF3 от входной стороны контактора компрессора, подсоединённые во время проверки вращения. Снова затяните провода на входе.

3. Отсоедините провода EF1, EF2 и EF3 испарителя с низкой скоростью от разъёма J10 на PM.

4. Подключите провода CF и EF к выходной стороне (правой стороне) контактора компрессора. Убедитесь, что проводка 1-1, 2-2, 3-3 в порядке. См. «Проверку вращения», как показано выше.

5. Найдите разъём J1 в верхней левой части PM. Отсоедините разъём J1 от PM. Установите 3 длинные перемычки 18 GA по 3 дюйма на разъём J1. Оставьте разъём J1 отключённым на время работы в режиме охлаждения. См. «Проверку вращения», как показано выше.

   1. Контакт 1 (провод 29 В переменного тока 0) к контакту 6 (провод CC1).

   2. Контакт 2 (провод 29 В переменного тока 1) к контакту 3 (провод HPCO-0).

   3. Контакт 4 (провод HPCO-1) к контакту 5 (провод CC0).

6. Подключите установку к сети, ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ CB, чтобы поддерживалась температура в кузове. Если компрессор работает в обратном направлении, но вентиляторы работают нормально, поменяйте местами красный и белый провода на выходной стороне контактора компрессора.

Если установка работает при высокой температуре окружающей среды и высокой температуре кузова, контролируйте силу тока компрессора с помощью датчика тока. Поддерживайте ток на уровне < 12 ампер, закрыв сервисный клапан линии всасывания для ограничения мощности.

	Open		Open
1	Провода CP, подключённые к выходной стороне главного CB	3	Отсоедините разъём J1 от PM
2	Провода CF и EF, подключённые к выходу контактора компрессора

1. Отключите установку от сети и ВЫКЛЮЧИТЕ CB, расположенный в блоке управления.

2. Найдите разъём J1, который отключён во время работы в режиме ПОЛНОГО охлаждения. Отсоедините перемычку от контакта 1 до контакта 6.

   Open
   		1	Чёрный провод обогревателя подключён к входной стороне контактора компрессора
   		2	Разъём J1 с отсоединённым проводом контакта 1

3. Отсоедините чёрные провода обогревателя (не коричневый провод) от разъёма J7 на PM и подсоедините их к входной стороне (левой стороне) контактора компрессора.

4. Подключите установку и ВКЛЮЧИТЕ CB для оттайки теплообменника, а затем ВЫКЛЮЧИТЕ его, когда вода перестанет стекать из дренажей.

   Важно НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ ВКЛЮЧЁННЫМИ ДОЛЬШЕ ЧЕМ НА ЧАС. Во время работы установки в режиме оттайки НЕ оставляйте установку без присмотра.

5. Чтобы вернуться в режим ПОЛНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ВЫКЛЮЧИТЕ CB и отключите установку от сети. Снимите провода обогревателя с контактора компрессора и снова затяните входные провода. Снова установите перемычку от контакта 1 разъёма J1 до контакта 6.

1. Отключите установку от сети и ВЫКЛЮЧИТЕ CB, расположенный в блоке управления. 2. 3. 4. 5.

2. Найдите разъём J1, который отключён во время работы в режиме ПОЛНОГО охлаждения. Отсоедините перемычку от контакта 1 до контакта 6.

3. Отсоедините EF1, EF2, EF3 от разъёма J10 для низкой скорости или EF11, EF12, EF13 от разъёма J9 для высокой скорости.

4. В зависимости от скорости подключите EF к выходной стороне контактора компрессора (левая сторона).

5. Подключите установку к сети, ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ CB, чтобы поддерживалась температура в кузове.

Open
		1	Провода EF, подключённые к входной стороне контактора компрессора
		2	Разъём J1, отсоединённый от PM